A992美标角钢L6*6*1/2公差单位
美标角钢S235JR、S275JR、S355JR：
网络线：[1]、网络线的分类：双超五类线、非超五类线、非六类线。网络线和选用：3类线、5类线、超5类线、6类线，甚至7类线都是指所连接网络的传转速度来讲的，更高一类的传输线其传输数据的能力越强。现在常用的为5类线，超5类线，正在发展中的则是6类线。标准超五类线传转速率1Mbps，6类线传输速率25Mbps；超五类线使用导体为.5mm左右的铜线，6类线使用导体为.57mm左右的铜线。

美标角钢规格表：
欧标角钢    60x60x5   4.57     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     150x150x12  27.3      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    60x60x6   5.42     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     150x150x14  31.6      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    60x60x7   6.26     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     150x150x15  33.8      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    65x65x6   5.91     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     180x180x14  38.3      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    65x65x7   6.83     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     180x180x16  43.5      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    65x65x8   7.73     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     180x180x18  48.6      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    65x65x9   8.62     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     180x180x20  53.7      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    65x65x10  9.49     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     200x200x16  48.5      莱钢/日照/马钢
欧标角钢    70x70x10  10.3     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     250x250x20  75.3      莱钢/日照/马钢
欧标角钢      80x80x6   7.34     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     300x300x28  125      莱钢/日照/马钢
欧标角钢      80x80x7   8.49     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     300x300x30  133      莱钢/日照/马钢
欧标角钢      80x80x8   8.63     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     300x300x32  142      莱钢/日照/马钢
欧标角钢      80x80x9   10.8     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     300x300x34  150      莱钢/日照/马钢
欧标角钢      80x80x10  11.9     莱钢/日照/马钢     欧标角钢     300x300x35  154      莱钢/日照/马钢

美标型钢：
为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。