日标SS400钢板22mm中厚板，日标钢板机电用钢
日标钢板：GM钢的热处理工艺：淬火温度18~112℃，硬度64~66HRC。回火温度54~56℃，回火二次。Cr8MoWV3Si(代号ER5)钢属高耐磨高强韧合金钢，具有较好的电火花加工性能，强度、韧性、耐磨性都优于Cr12型钢，适用于大型精密冲压模具。用于硅钢片冲裁模，一次刃磨寿命为21万次，总寿命高达36万次，是目前合金钢冲模冲裁硅钢片的较高寿命水平。ER5钢的推荐热处理工艺：对高耐磨性、高强韧性的模具，采用115℃淬火，52~53℃回火3次；对重载服役条件下的模具，采用112~113℃淬火，55℃回火3次。造真空感应电炉感应器和坩埚安装在用不锈钢制成的炉壳内，炼钢时用真空泵抽出炉壳内的气体，以保持一定的真空度。炉盖与炉壳之间有密封垫，以防止空气从炉壳外流入。炉壳以及其中的坩埚可围绕回转轴转动，以便将练好的钢液倾出。空感应电炉炼钢的优点在真空过程中对压力和温度都能控制，与大气炼钢相比，真空感应电炉有以下优点一比较的清除钢液中的气体。根据物理化学中气体溶解定律，双原子气体在钢液中的溶解量与炉气中该气体分压力的平方根成正比当炉中真空度很高时则钢液中的氢含量和氮含量可以降低到很低的程度。

SS400钢板板材尺寸表：

欧标美标钢板	2	2*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	4	4*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	6	6*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	8	8*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	10	10*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	12	12*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	14	14*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	16	16*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	18	18*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	20	20*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	22	22*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	24	24*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	25	25*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	26	26*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	28	28*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	30	30*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	32	32*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	35	35*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	36	36*2400*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	38	38*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	40	40*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	45	45*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	50	50*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	55	55*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
欧标美标钢板	60	60*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992

日标中厚板、欧标热轧卷板：
一般烧结点火负压分为低负压、过低负压、中负压、高负压四种状态，其中低负压点火效果，其余三种状态对烧结产量和电耗均会产生不同程度的影响，高负压点火效果Zui差。正常点火负压为烧结抽风负压的50-60%。生产中，可通过烧结抽风负压数值的高低来判断混合料制粒和料层透气性的优劣程度，以管控制粒和布料工序操作的改进。要注意点好火的标志是使烧结点火达到状态，具体是：整个台车点火面温度分布均匀，点火高温燃烧产物顺利进入料层，没有反射现象，台车离开点火器后，赤红的表面很快消退，表层料面既不欠熔结壳，呈青色或青黑色。