HSS英标方矩管125*125*4.75，SHS欧标方矩管比重
英标方管/欧标方管：
为了保证在感应加热中尽可能地减少漏磁,提高加热效率,感应器与零件之间的间距尽可能小,但要有足够的间隙,保证使感应器能与车轴的相对运动顺利进行。首先，我国的机车、车辆均采用优质碳素钢车轴,纵观总体情况,应该说碳素钢车轴是成熟的、可靠的。对于高速列车车轴材料是选碳素钢还是合金钢,我国还没有成熟的技术。由于各国的国情不同,技术观点不同,选用的车轴材料不尽相同,但都属于低碳钢范畴。在调质或正火的基础上再施加表面感应淬火强化处理,可使服役寿命成倍地延长。

欧标方管规格表：
350*300*5.75    350*300*6    350*250*9.75    350*250*10
350*250*7.75    350*250*8    350*200*15.75    350*200*16
350*220*7.5    350*220*8     350*180*9.5    350*180*10
350*160*9.5    350*160*10   350*100*9.75   350*100*10
320*200*9.5    320*200*10    350*150*9.5    350*150*10
320*150*4    300*300*15.75    300*300*16    300*300*13.75
300*300*14    300*300*11.75    300*300*12    300*300*9.75
300*300*10    300*300*7.75    300*300*8    300*300*5.75
300*300*6    300*300*4.75    300*300*5    300*250*7.75
300*250*8    300*200*11.75    300*200*12    300*200*9.75
300*200*10    300*200*7.75    300*200*8    300*200*5.75
300*200*6    300*200*4.75    300*200*5    300*200*3.75
300*200*4    300*180*9.75    300*180*10    300*160*11.75
300*160*12    300*160*9.75    300*160*10    300*160*7.75
300*160*8    300*150*9.75    300*150*10    300*150*7.75
300*150*8    300*150*6    300*150*5.75    300*150*4.75
300*150*5    300*150*3.75    300*150*4    300*120*9.75
300*120*10    300*120*7.75    300*120*8    300*100*9.75
300*100*10    300*100*7.75    300*100*8    300*100*5.75
300*100*6    300*100*4.75    300*100*5    300*100*3.75

HSS英标方矩管125*125*4.75，SHS欧标方矩管比重
为防止带钢平直下降，工作辊和支撑辊的交叉角和弯辊力的设置依据辊形而定，而且其利用形状返馈技术或获得良好的平直度。高速穿带技术：超薄带钢生产过程中温度下降很快，因此进行高速穿料。无头轧制解决了精轧机和热轧输出辊道上的高速穿料问题。高速穿料设备安装在输出辊道上方，装配有气室。利用来自空气室的空气射流减少喷嘴与钢带间的压力将钢带向上拉，使其悬福这种牵拉与悬浮作用降低了穿料阻力，带钢中心线向上拱起，提高了钢带的刚性，从而实现稳定穿料。