欧标无缝管73*9.53
美标无缝管:牌号表示方法：冷轧无取向硅钢带（片）表示方法：DW+铁损值（在频率为5HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.5T的单位重量铁损值。）的1倍+厚度值的1倍。如DW47-5表示铁损值为4.7w/kg，厚度为.5mm的冷轧无取向硅钢，现新型号表示为5W47。冷轧取向硅钢带（片）表示方法：DQ+铁损值（在频率为5HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.7T的单位重量铁损值。）的1倍+厚度值的1倍。

欧标无缝管规格表：
C919国产钢材用量不大然而，客观上看，C919作为自主研制大飞机的里程碑，在其上使用国产钢材、钛合金的量并不大。业内人士指出，C919机鼻段机身、前后段机身、中段机身、机尾段机身，以及涡轮扇叶发动机所采用的钛合金、高端不锈钢等仍大量采用了进口材料。这其中既有国产材料在研发能力、质量和成本控制等方面的问题，也有国家在税收政策方面的问题。据悉，民用领域的材料制造商大都具有悠久的民用配套历史，树立了良好的品牌，掌握着材料的关键制造工艺和技术。

英标无缝管：
具体工艺流程如下。弹簧钢生产工艺流程：电炉或转炉－精炼炉（RH或LF+RH或ULO或ASEA-SKF或ULO+ULTiN或VAD）－连铸－热轧－精整。悬挂弹簧合金钢线材生产工艺流程：电炉或转炉－精炼炉－连铸－粗轧－修磨－线材轧制－检验－软化处理－表面处理－包装。油淬火阀门钢丝生产工艺流程：盘条检验－剥皮－冷拔、退火、酸洗/循环－油淬火/回火－涡流探伤－防腐处理－包装。RH真空脱气法、LF-RASEA-SKF和VAD真空脱气加热法是大家较熟悉的处理方法，仅介绍ULO、ULO+ULTiN精炼法：1）ULO（超低氧）钢处理工艺[4]，是日本大同特殊钢在RH基础上，为更有效地降低钢中夹杂物数量而采取的手段。